淠河和江淮运河总干渠交汇处,这里河上有河 [复制链接]

谁问到哪个国家的基建能力最强？答案肯定是我国。在我国，无论是山高架桥还是水面铺路都已经成为常态。你们有没有听说过河上还有另一条河的奇特基建呢？这种将一条河道架设在另一条河道之上的情形还是相当罕见的。

安徽合肥的水上立交桥

江淮运河、淠河总干渠地图

在安徽省合肥市的肥西县高店乡就设有这样一座水桥，南北方向的引江济淮河道（又名江淮运河），与东西方向的淠河总干渠在此交汇。此处建有一座长米的渡槽，这是世界上跨度最长的钢结构渡槽。

两条河道的上下层次

这座渡槽使得淠河总干渠和江淮运河互不干扰，各自独立，如同井水不犯河水。它允许淠河总干渠从江淮运河上方通过，保证两条河道的水流不会混合，便于水量和水位的调控，同时两者都可供船只通行。

这就是所谓的“河上有河”，江淮运河上方就是淠河总干渠，建在上面的水桥既能流水也适合船只航行。这座水桥的航道深度为4米，是六级航道，可通行吨级船舶，主要是供渔政、海事、水上交警等部门的小艇使用，并非用于货船。

淠河总干渠渡槽通行小船

淠河总干渠与江淮运河的交汇点

淠河总干渠的主要功能并非航运，而是将水从淠河引到六安市区和合肥市区，全长公里，主要用于提供生活和工业用水。

而下方的江淮运河则是货船的通道，它连接长江与淮河，是一个二级航道，可通航吨级货船。从合肥向北可以达到淮河沿岸的港口，直至河南的周口、信阳等地。向南则可通过巢湖、菜子湖或裕溪河到达长江沿岸，实现沟通江海的目标。

江淮运河通行大型船舶

这种独特的水上立交桥真是太令人震惊了，两条河道各行其道，互不干扰水量和水位，外国人看到这样的设计肯定会大为惊叹。这足以证明我们的基建实力无与伦比，有兴趣的朋友不妨亲自去看看。