文丨原长江舰副枪炮长王民伟
按语：本文刊发之后，有不少读者询问“长江舰”现在的去向。这里一并回复：“长江舰”原舰已经于年拆解，现在青岛海*博物馆有新复制的“长江舰”。
前接：连载之一：我在海*“长江舰”上的生活实录（王民伟）
明星
一提起明星，人们会肃然起敬。一些粉丝们追星的热情，让人叹为观止。甚至为了看一眼所崇拜的明星，不远万里地奔波鼓噪。明星效益更是瞩目，一些明星成为商人的代言人大把捞钱，愿者上钩。明星固然有其光亮点，但毕竟他是他，你是你，只是一种精神索求而已。当然，喜欢谁、追捧谁是个人的私事，无可非议。
我有许多崇拜的“明星”，他们在我生命的每一个阶段中都留下深刻地印痕。他们虽然都是小人物，可是让我念念不忘的是那些过往的激情岁月。每当想起“明星”骄人的身影，心中就会荡漾起甜蜜的回忆，一幅幅往事就会浮现在眼前。
从年离开长江舰已经过去43年了，当时年轻的小伙子们也都成了耄耋老人，岁月不饶人呐。每当想起在长江舰上的岁月，那些生龙活虎、技艺高超的文体“明星”，就不由自主地穿越时空回到了年轻时代。
能够牢牢记住的人，才是你心中的“明星”。在长江舰时生活丰富多彩，有各种本领的人很多。想起他们的一技之长，给大家带来的快乐、兴奋、笑语、自信、骄傲，是一首难以磨灭的赞歌。
让我把留在记忆中的那些片段，细细道来吧。
田径
最让我自豪的是长江舰田径“明星”——赵建国和汤桐乐。这两位炮二班的战友同时脱颖而出，成为海*田径竞技场上的佼佼者，成绩斐然。
赵建国年代表长江舰参加了上海基地田径选拔赛，获得短跑米、米和手榴弹比赛，都是第一名。由此又进入海*田径队，在海*运动会上又拿到米、米短跑和手榴弹比赛第一名。他还代表海*参加了全*田径运动会，成绩达到一级运动员标准。
汤桐乐很瘦又黑，外号老马（由于与埃塞俄比亚总统马马杜面貌相似，故得此名）。他平时不显山不露水，可跑起步来，脚步轻盈、姿态优美。在参加万米比赛中，是一匹脱缰的黑马，独占鳌头。他也是海*田径队成员，参加全*田径运动会。年初，我从安徽巢湖东海舰队“五七干校”返回上海路过南京时，还到海*集训队看过他。
他们两个人是长江舰的骄傲！想不通的是长江舰那么窄小，又没有看到他们经常训练，怎么会出那样好的成绩呢？看来是他们本身就具有的素质使然吧。
游泳
副枪炮长王志田，在游泳方面也是功夫了得。他从一名在家时只会狗爬式姿势游泳的乡下人，到部队后被选入东海舰队水球队成为主力，征战百场、无往不胜。并且还在海*全国側泳比赛中，差一点破了海*记录。他是游泳一级运动员和游泳二级裁判。他在吴淞水警区，亲手培训过近千名弟子的游泳训练。在训练时，他严格执教是非常出名的。一旦发现有学员不按照规范游泳，他凭借1.85米身高、臂长手大脚宽的优势，三下五除二地游过去，二话不说先把头按到水里灌上几次后，再纠正游泳姿势。
王志田还参加过年横渡长江的活动。宝山下水到崇明岛共计25公里，用了十多个小时。他始终在海*方队的领队位置，出色地完成了任务。
还有谭湘东、武建华等人，也参加过渡江游泳活动。
足球
在长江舰，最受追捧的运动是足球。一到自由活动时间，呼啦啦地一群人拥向足球场，奔跑的、冲刺的、呼喊的、助威的……一幅幅惊心动魄地厮杀让人目不暇接。长江舰没有足球队，但是还经常与别人进行比赛。输赢事小，但是认真踢球则是当然。
我不会踢球，观看的兴趣也不大。但是比较重要的比赛，还是要到场助威的，可能这是足球运动的魅力所在。记得有一次智利的一艘练习舰访问吴淞水警区，中智双方水兵进行了一场友谊赛。虽然水平与专业队无法相比，但是依然兴趣浓厚，去当了回啦啦队。中方水兵是从各个单位抽调组队，长江舰赵建国、汤桐乐、车克恩参加了联队。据说还请了专业队的几名队员参加了比赛。
经常活跃在球场上的还有：干维超、宋保利、任国森、张海林、车克恩、许春和、王树贵、孙佩全、刘凤全等人。有一次刘凤全在踢球时还把腿摔伤了。
篮球
篮球也是大家喜好的运动。在篮球场上，你争我抢、紧张刺激。好打篮球的人还经常主动到各单位约球，一场比赛下来筋疲力尽，但是还兴高采烈地总结赛场得失。
篮球场上，朱友旺舰长虽然打球的姿势不优雅，但他就像平时管理舰一样，充满着霸气。王志田身高1米85，占尽高度优势，无人能防。赵建国灵活机智，是主力队员，每场打下来，得分总是力拔头筹。许维鉴的扣篮动作快速勇猛，也是一把好手。
乐器
每当休息的时候，经常可以听到悠扬的曲调传入耳中。尤其是在长江舰外出抛锚时，在空荡荡的水域中，听到激昂或欢快或悲伤或痛苦的乐曲时，让人获得喜悦、解闷、安慰的享受。
在长江舰，会民族乐器的人不少。后来有的人参加了上海基地或吴淞水警区演出队后，又拿起了西式乐器。在记忆中，他们给我留下深刻印象：宋保利（笛子、二胡、三弦）；王爱科（笛子、巴松、单簧管）；车克恩（二胡、杨琴）、*志勇（三弦、大贝斯）；赵建国（笛子、小号、萨克斯）。
单调的舰上生活，有了音乐的伴随，就有了情感、稳定、愉快的日子。
画艺
在长江舰要说画画，那非属蒋玉祥不可了。蒋玉祥宁波人，自幼喜欢画画。到了部队后，他的才能得到很好的发挥。他经常被调到东海舰队、上海基地、吴淞水警区去专职画画。虽然复员回家后从事管理工作，但他仍然勤学苦练，绘画水平高超。
我在炮二班锻炼时，蒋玉祥是副班长，我们关系非常好。当我向他索取一幅画留念时，他欣然挥笔。几十年过去了，我仍然把他的画作为珍品收藏。每次看到画时，眼前就出现在长江舰的火热生活。
舞蹈
在文艺表演方面，长江舰的人才很多，舞蹈是个强项。
罗昌斌、郭一江、赵建国、林开河、沈怀成都是姣姣者。兵演兵，没有做戏的感觉，让人诚服。
他们有的被选到上海基地演出队，有的到吴淞水警区宣传队。有意思的是赵建国、罗昌斌、郭一江成为吴淞水警区宣传队的组织者，一统天下。
让我感到缺憾的是，没有谁的优美歌声给我留下美好的记忆。
“明星”就是心中的偶像。只有那些经过岁月敲打过后，仍旧留保存在心中的偶像，才是你真正崇拜的“明星”！
感谢“明星”在我的生活中留下的幸福时刻！
舢板
在长江舰上甲板，有*舰、轮船必备的两种小型救生船。
一支是汽艇（左舷），另外一支是舢板（右舷）。汽艇是归舰机电部门管理，舢板则是归舰枪炮部门管理。一旦情况紧急或有特殊需要，可以立刻将救生船放下使用。
汽艇的使用率比较高。在长江舰历史上，救生艇还曾经于年到安徽淮南参加抢险救灾任务。成绩卓著，受到上级表扬。王志田与另一位战士日夜驻守在汽艇上，饿了吃压缩饼干，困了用雨衣盖在身上眯一会儿，持续了多天。那时是为了确保淮南煤矿，将大坝炸毁分流了，被水淹没的村庄一片汪洋。
到长江舰有七年时间，在记忆中放下舢板进行训练的次数非常少。以至于如何划舢板，成为空白。记得好像是长春电影制片厂要拍一部科学纪录片，需要长江舰用舢板配合。任务下达后，才开始进行舢板训练。
第一次舢板下水的情况还记忆犹新。事先挑选了一些身强力壮的水兵，由我讲解了要领——如何划舢板。其实我也是一知半解，只是有在初中时观看舢板训练得到的一点知识而已。当舢板放入水中，一解开缆绳，还没有组织好大家举起桨就顺流而下，一下子漂离舰有几百米远了。这下有点慌了，连忙让大家拼命地划桨。费了九牛二虎之力，也只能维持在原地打圈圈。幸好遇到涨潮，才勉强划回舰上。后来接受教训，再划舢板时不松开缆绳，一旦划不动时就吆喝舰上的人把舢板拖回来。
现在回想起来，才感到后怕。假如舢板真的漂出吴淞口，进入长江，再入大海，小小的舢板肯定经不起大浪的摧毁，那时可就惨了。当年是无知者无畏，真要是发生事故可就要吃不了兜着走了。
梦想
人们常常把理想与梦想混淆。理想充满了睿智、自信、理智，是一种人生观的表述。而梦想则是一种虚无缥缈、脱离实际地愿望，有时荒诞可笑，有时奇谈怪论……梦想只是一场梦，醒来才明白那是没有发生的事情或不可能实现的愿望，该干什么就干什么去吧。
谈谈我的梦想吧。
拿破仑曾经有一句名言：“不想当将*的士兵不是好士兵。”投笔从戎后，曾经梦想过在*队里，得到重用、得到提拔，成为威风凛凛的将*叱咤风云。然而，现实并不是那么顺畅，几年下来还只不过是一个副排级。当梦醒之后，才明白*队是宝塔型方式进行选择，越往上淘汰率越高，真正成功者是极少数人。
在长江舰时表现平平，没有什么本事让别人瞩目。平时只会私下用照相机拍拍照片。张广东*委为我今后的前途也发愁，有一次与我说：“要不然你到水警区宣传科搞照像吧，可是那里已经没有位置了。”当时正是第一次大裁*，许多干部都转业复员了。记得朱友旺舰长还问过我，“回家怎么样？”后来可能是因为进北京的指标不够，就又在部队呆了几年。年我父亲患癌症，需要家人照顾，就想离开部队了。可等第二批转业还没有时间表，大队管干部的与我讲：“要不然复员吧，你回去后因为是大学生，工资级别都不变。”于是就在年复员了。没有想到，几十年过去了，国家人事部给到企业的转业干部发补助。去登记时告诉我，你是复员，归劳动部门管理，自然就被排除在外了。真是“机关算尽，反误了卿卿生命。”
在长江舰时，曾经为黑板报写过一首小诗：讲解员。受到好评。我在报刊上发表的第一篇文章，是在长江舰“批林批孔”时的一次发言，用自己在“五七干校”得到锻炼提高的事实，批判“工程纪要”中的观点。后来被“文汇报”选用了。如果当时就显示出写作能力，可能就会有其他命运安排了。
我当时的愿望，是到海*装备部门搞技术工作。现在回想起来，如果能够长期留在部队工作，研究世界海*历史发展及各次海上战争的事例，说不定还能够成为专家呢！
虽然没有成为将*，但并不悔恨。那只是一场梦，梦想破灭才是真实的回答。做梦是每个人的权力，想做什么梦就可以做什么梦，不必去追究对错。只是那些不靠谱的梦，就别拿出来炫耀了。如果将来有先进设备能够毫无保留地记录下所有的梦，那时谁都不敢去做梦了。
南柯一梦，笑笑而已。
退款
当年无论是干部还是战士转业复员，都有一笔复员费（具体标准记不太清楚了）。在我复员时，发给了一千多元，在当时还觉得是个不小的数目呢。另外还价拨了一套冬季棉罩衣和一条*毯。
回家后没有多久，接到21大队后勤助理***（名字忘记了）的来信，说发给我的复员费计算有误，希望能够将多给的款退回。情谊浓浓，言辞凿凿，一再表示是由于他的失误而造成的错误，连连道歉。他讲上级正在追查他的过失，可能还会影响到他在部队的前途。虽然我并不清楚应该怎么计算是正确的，但不能使他为难。我二话没说，就按照他的要求把款寄回了。他收到后，连声道谢。
分析差错的原因，可能是在*龄的计算上有误。我是二次入伍，第一次是从北京入伍。入伍后在哈*工时，根据中央*委的命令集体退伍，转成为地方院校。在毕业时，又第二次从哈尔滨入伍到了海*。连续计算*龄，还是把其中退伍的年份减去，是不一样的。如果将在哈*工时的一年*龄加上后来到海*的七年*龄相和，那就是八年*龄；如果连续计算，那就是12年*龄。其实后来中央*委办事机构对此事有过专门答复，按照第一次入伍时间连续计算*龄。当然这是后话了。
虽然我与他并不认识，但是如何做人的道理还是懂的。与人为善，多为别人考虑，才是做人的本份。
“专车”
你坐过长江舰的“专车”吗？我坐过，而且还是没有上长江舰时就已经享受到的待遇。
年8月从哈*工毕业后，分配到海*。从海*分配到东海舰队；在东海舰队训练团新兵连三个月后，分配到上海基地；又从上海基地分配到吴淞水警区；从吴淞水警区又分配到护卫艇21大队；再分配到长江舰。历经几个月，总算是落到实处了。对到什么地方、单位，并没有个人要求，既然是当兵，服从分配就是了。
当时分配到21大队的有三个人，高少*、郭继生和我。到了上海光华码头21大队后，他们两个人被分配上了炮艇，而我分到长江舰。长江舰是什么舰当时并不太清楚，但舰比炮艇大是肯定的，于是就浮想联翩了。
记得我是被一个刚好到21大队办事情的长江舰人（是谁记不清楚了），带回到吴淞的。过了*浦江乘公共汽车到吴淞，还要走好几里地才能够到吴淞水警区。我还拿着背包、行李，于是那个人打电话回舰上让人到车站接一下。这样我坐上了长江舰的“专车”。
这“专车”，实际上是一辆人力带斗的三轮车。其貌不扬，但是非常实用。*需常常骑上它去吴淞镇买菜；帆缆班用它去仓库领取物资；接送病人也需要用它减轻劳顿……平时三轮车就放在长江舰经常停靠的六号码头。如果长江舰出航了，大锁一把将车锁在码头铁链上，很放心。
我曾经骑过这辆三轮车。别看我是骑车老手，上初中的时候在海淀区中学住校，每周都要骑自行车往返。从家（东四）到学校路程有好几十里，不管刮风下雨，不管严冬雪滑，都无所畏惧。可是当我骑上这辆三轮车时，却把握不住车把了，东倒西歪地几乎要撞到路边的丛林墙。几次试骑后，终于摸到了规律，于是单手扶把手就能够正常前进了。
文中两张照片：一张是在六号码头上别人放置的摩托车，另一张是在俱乐部门前的小汽车，我假模假式地摆样子留影。现在看起来有点可笑，但确实反映出当时追求新鲜时髦的愿望。
我有时候想：现在航空母舰每天都要供应数十吨的食品，那该用多少辆“专车”才忙得过来呀。三轮车已经是过时的装备了，航空母舰一定有自己先进的“专车”来保障需要。这就是时代的差别与发展！
（待续，欢迎持续
