<6月25日下午
伴着大型起重机的“嗡嗡”声响
一台重达余吨的顶管掘进机
被成功吊入40余米深的工作井内
至此，巢湖史上首条湖底隧道正式“开钻”
作为正在建设中的巢湖大桥项目的
重要组成部分
这条全长米的电力电缆隧道
计划于今年11月份实现贯通
施工现场
当天上午，在巢湖南岸施工现场，一台重达吨的起重机停靠在工作井旁，一台大型顶管机稳稳地摆放在旁边，工作人员将绳索紧紧拴在顶管机上方，随着一声令下，顶管机被缓缓升起。至下午3时许，顶管机被成功吊入深井内。接下来，工作人员将对这条湖底隧道进行开挖。据了解，这条湖底隧道为电力电缆隧道，工程位于巢湖大桥上游，隧道中心线距离大桥中心线50米平行布置，隧道位置穿越现状水面宽度约米，该段水域为二级航道。
湖底隧道
隧道顶管层位于巢湖水面以下约30米位置，全长米（北岸竖井中心至南岸竖井中心），采用钢筋混凝土顶管方式施工，顶管内径3.5米，外径4.2米，管节节。隧道北高南低，隧道两侧设置两座内径13米工作井，工作井平均深度地面以下46米，施工期间作为施工工作井和接收井使用。竣工后作为设备间和日常检修通道，同时作为电缆进出通道。
北岸竖井中心至南岸竖井中心设计特色
据巢湖大桥项目部项目总工张健介绍，隧道整体穿越中风化砂砾岩层，顶管施工采用自主研发设计的遥控式泥水平衡岩石顶管掘进机，此台顶管机总重量超过吨，设计新颖。
特色
在于
可以在机器内部更换刀头，保证人身安全；
进出泥浆采用流量计控制，计量准确；
整台设备采用遥控式远程控制，操作人员在井外操作室内就能完成所有施工操作，而且适用于各种岩土地层，也是目前全国最大口径的岩石顶管机。
巢湖大桥是湖光路与巢湖的交叉工程
位于市区西郊
是巢湖市“两环三横三纵”的关键性工程
工程范围为西坝路——亚父路
主要包括接线道路、
跨巢湖大桥、电力电缆隧道
三个部分及各部分相关附属工程等
目前，巢湖大桥已完成工程总量的45%
预计年底竣工通车
信息来源：巢湖发布
责任编辑：吴梦鸽
