记者从安徽省发改委获悉，《安徽省新型城镇化规划（~年）》3月21日正式发布。规划显示，城镇化从快速发展后期逐步转向平稳发展期，城镇化速度逐步放缓，城镇人口规模逐渐达峰。
我省超37%人口拥有城镇户籍
统计数据显示，全省常住人口城镇化率由年的50.97%提高到年的58.33%;户籍人口城镇化率由年的27.6%提高到年的37.24%。
户籍制度改革取得历史性突破，5年累计万农业转移人口落户城镇。以居住证为主要依据的农业转移人口随迁子女入学*策有效实施，随迁子女和城镇学生实现“一样就读、一样入学、一样免费”。
城镇化布局和形态进一步优化。合肥都市圈、皖北城镇群和皖江城市带竞相发展的格局基本形成，合六、合淮、芜马、芜宣、铜池、淮(北)宿等城市组群一体化发展步伐加快。合肥、芜湖、阜阳、安庆、蚌埠、*山等中心城市辐射带动能力进一步增强。淮北、淮南、马鞍山、铜陵等资源型城市转型发展取得显著成效，六安、宿州、亳州、宣城、池州、滁州等城市功能定位进一步明晰。
未来几年我省城镇化速度逐步放缓，城镇人口规模逐渐达峰
规划中分析显示，未来十五年，我省将与全国同步基本实现社会主义现代化。我省城镇化将逐渐走向成熟期，呈现出新的趋势性特征。
我省农业与非农产业劳动生产率差距、城乡居民收入差距依然较大，城镇化动力依然较强，农民进城仍是大趋势。但受潜在经济增长率下降等因素影响，城镇化从快速发展后期逐步转向平稳发展期，城镇化速度逐步放缓，城镇人口规模逐渐达峰。
随着国家长三角区域一体化、共建“一带一路”、长江经济带发展、中部地区高质量发展、扩大内需等战略的实施，以及以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的构建，我省左右逢源、内陆腹地广阔的区位优势将更加凸显，有利于吸引劳动力和消费群体，农业转移人口回流、向省内城市集聚的趋势将进一步显现。特别是长三角区域一体化的深入推进，将更加有利于我省城镇承接先发地区的产业和功能。
每年实现万左右农民进城
今后我省每年实现万左右农民进城，全省城镇化水平稳步提升。农业转移人口落户城镇的便利性、归属感、获得感大幅提升，城镇基本公共服务覆盖全部未落户常住人口。
力争至年，全省常住人口城镇化率达到73%以上，其中，合肥都市圈常住人口城镇化率和长三角中心区8市平均常住人口城镇化率均达到80%以上，皖北地区常住人口城镇化率力争达到70%左右，新型城镇化基本实现。农业转移人口市民化总体完成，基本公共服务实现均等化，城乡有序流动的人口迁徙制度基本确立。以都市圈、城镇群、城市带为形态的城镇化格局成熟定型，城市规模结构科学合理，大中小城市和小城镇协调联动发展。城市综合承载能力显著增强，功能品质更加完善，宜居、创新、智慧、绿色、人文、韧性成为城市普遍特征，城市治理体系和治理能力现代化基本实现。
我省将支持合肥争创国家中心城市
规划提出，我省将支持合肥争创国家中心城市。支持合肥打造“五大名城”。增强合肥创新标识度，加快聚集全球创新资源，提升城市创新资源“密度”和“浓度”。以建设合芜蚌国家自主创新示范区、合肥综合性国家科学中心、中国(安徽)自由贸易区合肥片区为引领，积极争创国家中心城市。优化城市开发空间，对标国家级新区建设合肥滨湖新区，高标准建设东部新中心、运河新城。推动合肥综合实力较大幅度前移，打造具有国际影响力的创新高地、全国重要的先进制造业高地、具有国内比较优势的数字经济高地、具有重要影响力的改革开放新高地和优质优良宜居宜业的生态高地，全面提升长三角世界级城市群副中心功能，加快形成国际化新兴特大城市。
年，医院将达32家降低机动车使用强度
合肥市“五大名城”建设重点工程包括：打造科创名城、产业名城、巢湖名城、活力之城、幸福之城。
其中，在打造幸福之城方面，将深化教育领域综合改革，加快国家级新课程新教材示范区建设，打造“学在合肥”教育品牌。推广区域教育结对帮扶、集团化办学模式，积极引进国内优质教育资源。实施健康合肥行动，提升优质医疗资源供给，到年，医院达到32家，每千常住人口医疗卫生机构床位数达到8.5张。开展ETC智慧停车城市试点，制定实施更有力度的差别化停车收费*策，降低机动车使用强度和主城区交通流量。
支持芜湖建设省域副中心城市
与此同时，我省将支持芜湖建设省域副中心城市。抢抓长三角一体化历史机遇，强化皖江开发开放、承接产业转移发展的龙头地位，打造全国重要的自主创新试验区、先进制造业基地、全国性综合交通枢纽，建成长三角具有重要影响力的现代化大城市。高标准规划建设江北新区、航空新城，拓展、优化城市承载空间。培育若干千亿级战新产业基地，形成若干具有国际、国内和行业影响力的优势产业集群。高位推进中国(安徽)自贸试验区芜湖片区、跨境电商综合试验区以及港口型国家物流枢纽、航空货运枢纽建设，积极构建现代物流枢纽城市，争创国家级临空经济示范区。
安徽将加快城市供暖设施建设
我省将适度超前开展城市基础设施建设，加快城市管道老化更新改造。优先发展公共交通，构建以公交、有轨电车、地铁为主的公共交通系统。按照窄马路、密路网、微循环方式，构建级配合理的路网系统，到年，城市建成区平均道路面积率达到18%。发展以新建配建停车泊位为主体，盘活存量停车泊位为辅助，路内临时停车泊位为补充的停车设施体系，通过利用新增建设用地、公共建筑配建、新建立体停车场等方式，增加公共停车泊位，“十四五”期间，全省设区市新增城市公共停车泊位20万个。全面推进水电气热讯等地下管网建设，在新区建设、旧城改造中因地制宜推进地下综合管廊建设，统筹推进共同管沟建设，建立各类管网强制入廊机制。采取集中式或分布式等多种供暖方式，加快城市供暖设施建设。完善城市配送投递设施，合理布设不同类型的智能快件箱。
支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应
在完善城市住房体系方面，我省将坚持“房住不炒”，坚持稳地价、稳房价、稳预期，采取差异化精准调控措施，推动房地产业转型升级，确保房地产市场稳定健康发展。促进商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，支持合肥等人口增加较快城市增加住宅用地供应量。定期公开各地土地储备和已出让土地建设进展情况，建立住宅用地市场监测指标体系。加快建立以公租房、保障性租赁住房和共有产权住房为主体的住房保障体系，在人口净流入的大城市和省级人民*府确定的城市重点发展保障性租赁住房。完善长租房*策，发展专业化住房租赁市场，支持房地产企业调整资产配置，将持有住房用于租赁经营。鼓励物业服务企业扩展服务范围，参与基层社区服务，合理引导房企共建产业园区。
据市场星报
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