从明代的两京十三省，到清朝的汉地十八省，再衍生出今天的省、直辖市、自治区，行政版图一直在不断调整。最近二十年以来，如果问哪个省份的行政区域调整最频繁，毫无疑问，是安徽。
巢湖，我国的五大淡水湖之一，因湖得名的巢湖地级市却在年被一分为三，如此大的行政区域调整，在国内实属罕见，太多网友感到疑惑。
巢湖地级市曾下辖四县一区，不论人口还是面积，在当时安徽的十七个地级市中，规模都不算小。
居巢区变成巢湖县级市，和庐江县一同划到合肥市。含山县、和县调整到马鞍山，剩下的无为划入芜湖市。
在省内，合肥一家独大，最近这些年发展迅速，成绩有目共睹。而城镇化高、工业发达的芜湖、马鞍山都有一个短板，人口少、行政区域面积小。尤其是马鞍山，整个地级市才一百多万人口。
为了发展更平衡、做强、做大皖江城市带，于是就有了“三分巢湖”的决策。如今已过去十三年，通过行政区域调整，真的能实现城市大发展吗？
衡量一个城市的经济水平，最常用的数值是GDP。
年安徽各地级市GDP排名
在巢湖划分的前一年，马鞍山的GDP全省第四，而且第二产业占比高，因“马钢”出名，妥妥的工业城市。有网友戏言，说它是南京的后花园，两座城市离得太近，地理位置优越。
有了含山、和县后，马鞍山跨江发展的愿望得以实现。天时、地利、人和都有了，按道理说应该百尺竿头更进一步。然而理想很丰满，现实很骨感，事与愿违。
再看年的GDP，虽然已经过去十多年，可马鞍山排名不但没有上升，反而下降了。有了无为的加盟，芜湖的GDP虽然还保持第二，可与合肥的差距越拉越大。
对这种现象，有网友调侃为“小马拉大车”。还有人认为，划过来的江北二县，导致马鞍山无暇东顾江南老城区，反而影响自身发展。
也许是受马鞍山影响，年1月份，原属安庆市的枞阳县划到了铜陵市。铜陵和马鞍山这两座城市非常相似：矿产资源丰富，城区小，人口少。在此之前，铜陵是全国人口最少的地级市，只有七十万左右。至于它能否带动江北，又另当别论了。