12月17日，厦门市民小符的母亲符明云女士，在搭乘海南航空HU航班的途中昏厥，最终不幸去世。小符难以接受这样的事实，“从此以后，我再也没有妈妈了”。
乘客飞机上昏厥抢救无效12月28日，小符向记者公布了海航公司南昌区域负责人程先生和他的通话录音。这段通话，发生在12月20日17点48分。
程先生宣读了事件发生经过：“符明云女士于12月17日（周日）下午独自出行，乘坐海南航空公司航班号为HU的飞机从哈尔滨出发飞往厦门，经停南昌，其座位号为35C。该航班于17日15：47左右进行旅客登机，符明云女士在登机前一切正常，意识清醒。”
在飞往南昌途中，乘务员发现了异样
17：00乘务员发现符明云女士晕倒在座位上，乘务组立即广播寻找医生，并报告机长，同行的38H和54C的两位旅客分别是护士和医生，他们过来为符明云女士进行查看，并给其服用了5颗速效救心丸，2分钟左右符明云女士意识恢复正常。经机长同意，乘务员将其调换到头等舱的2C座位就座，54C的旅客在其身边照看。机组人员曾询问过符明云女士是否需要紧急停降进行救治，又或者在经停南昌的时候进行救护治疗，而当时符明云女士告诉乘务员自身已经好转。
经停期间，符明云并未被送下飞机。19：44航班在南昌正常落地。乘务员观察符明云女士身体状况比较虚弱，所以没有要求她下飞机，并且询问其是否需要联系家人。符明云女士表示自己能够联系家人，故而乘务员没有帮助联系。”“20：42航班正常起飞。20：52飞机达到安全高度，乘务员经过2C座位发现符明云女士昏倒，并立即叫38H的护士旅客前来查看，并广播询问有没有医生，但没有找到。38H的乘客当时判断符明云女士已经无意识、无心跳、无呼吸，需要立即展开急救，乘务组立即组成急救小组，协助38H的旅客对符明云女士进行心肺复苏，吸氧，并注射了1ml的肾上腺素。同时将情况汇报给机长，机长立即决定返航。21：17航班返航到南昌，21：25航班开舱，机场急救人员已经在等候。21：33急救人员将符明云女士抬下飞机，并由救护车在22：00医院，并对符明云女士进行急救。
当晚10：00时，失去意识的符明云被医院，但回天乏术。
机组是否延误了抢救时间？医院的这份病历上，抢救医生记录：“患者符明云，女，55岁，因心脏呼吸骤停1小时，送入院。人员述患者1小时前于飞机上突发心跳呼吸停止……”
根据病历记录，小符认为，“妈妈在飞机从南昌飞往厦门起飞时就已经停止了心跳”。
对此，家属提出三点疑问：“一、作为机长，对飞机上一切突发事情有决定权，但是在第一段飞行发生意外情况后，只实施了在飞机上的急救应急措施，并没有通知地面做相应的后续应急措施，是否把病危乘客的生命安全放在心上？二、空乘人员如何对已经吃了5颗速效救心丸的乘客进行病情判断的？在南昌降落后，乘务员本应通知地面工作人员，医院，但是他们没有这么做，反而把昏迷的乘客留在了飞机上。这样的做法，是否延误了宝贵的抢救时间？三、家属通过飞机着陆时间，医院病历报告才得知她猝死于飞机第二次起飞期间，而海航公司对于这一情况是否存在隐瞒？”
海航回应：正在沟通，协助后续处理海航公司南昌区域负责人程先生表示：“我们正在和家属保持着沟通，协助本事件的后续处理，但我个人不能接受你的采访，会有我们品牌部门的工作人员对接媒体采访。”
病发后是否最快时间送医？北京东元（厦门）律师事务所陈奇斌律师认为，本案双方当事人争议焦点在于乘客死亡结果与航空公司是否有关。
根据我国侵权责任法、民用航空法的相关规定，海南航空公司必须提供与符明云相关的在飞机上及上下飞机过程中的所有证据，包括飞机是否适航；空调、舱压是否调试合适；机组人员抢救是否及时、适当、规范；各方面协调包括通知地面人员来解决问题是否及时、安排全面与否等，举证证明其对符明云的死亡结果没有责任。如果证明不了，乘客不需要去证明航空公司有责任。
同时，根据我国合同法第三百零一条之规定，承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。救助措施包括了当乘务人员得知乘客情况后，是否对其积极采取了心肺复苏等一系列急救措施；在病发后，通过机组人员积极的协调，是否在最快时间内送医，等等。对此，航空公司应举证，否则应承担不利后果。
在飞机上突发疾病怎么办？哪些疾病患者不宜乘坐飞机呢？
医院急诊重症医学科副主任彭沪说，尽管飞机上备有常用药，机组人员都接受过专门的培训，会基础的抢救措施，但遇到急难险重的情况，飞机上没有相应的医疗能力，对突发急症的乘客来说还是相当危险。
“尤其是心脏病，随时随地都有可能会发作，而且是不可预料的。在家中、甚至马路边发作的话，开阔的环境比较容易展开急救，但是在机舱这样狭小的空间中，就很难展开急救，这就需要患者事先做好急救准备。”彭沪说，患有心血管类疾病的乘客务必随身带好急救药，一旦感觉到身体不适，马上向乘务员或相邻乘客求助。
“如果遇到乘务员处理不了的病情，他们可能会广播寻找医生来帮忙处理。若飞机上有医生，救人不仅是义务，也是责任。”彭沪认为，不管医生是否能恰好“对症”，但医疗知识应该要比乘务员丰富，理应参与急救，且这种情况比较特殊，不应被认定为异地行医，即便没有抢救成功，也不应该承担责任。
哪些人不宜乘机？
1.心血管病患者：高血压患者高压超过毫米汞柱，低压超过毫米汞柱；重度心衰、心肌炎病后一个月内；30天内心绞痛频繁发作、严重心律失常；发生脑血管意外两周内；6周内发生过心肌梗死，不论有无合并症，都不适宜乘飞机。心脏手术后的病人，在手术后3周内，即使是短程飞行也不适合，因为飞行的紧张和高空低氧，可能造成心脏负荷增加。
2.脑血管病患者：神经外科副主任医师张波介绍，颅脑损伤、颅骨骨折伴有昏迷或呼吸节律不齐；脑部有炎症、肿瘤，或30天内做过脑疝手术；脑栓塞、脑出血、脑肿瘤、颅内动脉瘤，上述患者理论上都不太适宜乘飞机。脑栓塞后的病人，最少要等3周才能飞。
3.消化疾病患者：上消化道出血、急性阑尾炎、溃疡面很深的消化性溃疡患者，以及消化道出血病人出血停止不足3周，最好不要飞行。消化内科主任张建国建议，做过胃肠手术的病人，一般手术后10天以上才可以乘坐飞机，以免因高空中气体膨胀，胃肠道内的气体膨胀引起胃肠破裂。
4.几类手术后的患者：普外科主任医师饶本强提醒，头部手术、眼科手术、耳鼻喉手术、胃肠手术15天内；胸腹部手术后不足48小时；因脑炎、肿瘤、脑疝做过手术，不足30天，上述患者最好不要飞行，以免途中压力变化，使得闭合的伤口再次撕裂以及术区血管出血。
5.严重贫血者：血液内科主任董文川解释，高空中由于吸入氧分压降低，人体组织容易缺氧。美国航空航天医学会拟订的《航空旅行中的禁忌症》规定，对血色素低于6克/分升的患者，如果没有严密医学监护，严禁飞行。
6.患有上呼吸道感染及某些鼻腔疾病的人：耳鼻喉科主任刘青春分析，患者鼻腔通畅差，窦口常常被堵塞，不一般来说，下面一些疾病的患者不推荐坐飞机，最好等过了危险期再坐或选择高铁等其他出行方式。能及时调整鼻窦内外气压的平衡，患者就会感到鼻窦区疼痛。上呼吸道炎症患者的咽鼓管咽口周围黏膜组织肿胀，咽鼓管开放困难，飞机上升或下降时无法使空气流通，会导致剧烈疼痛，损害中耳和鼻窦。此外，重感冒患者飞行前最好准备些鼻通之类的药物，如麻*素等血管收缩剂。
7.醉酒或麻醉品及其他*品中*的旅客不适宜乘机。
8.骨科患者：脊柱外科副主任医师张智海表示，骨折（管型石膏固定等）、假肢（二氧化碳气筒驱动）、瘫痪处于急性期的旅客不适宜乘机。
9.有习惯性流产或者早产倾向的孕妇不宜长时间坐飞机。妇科主任余立群主任医师解释，早孕期间相对容易流产，不宜乘机。怀孕12周~32周以内的可以乘机，乘机时需携带诊断证明。怀孕大于32周者不宜乘机，因为空中旅行可能导致早产。临近预产期则更不宜乘机。
来源：台海网、新民晚报、环球网健康
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责编：王梦雅
审核：赵国辉、杜贵波、宋毅君
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